Portal Funduszy Europejskich

Realizacja projektu wynika z potrzeby modernizacji i przebudowy systemu komunikacyjnego i transportowego gminy miejskiej Kielce. Przedsięwzięcie zostało podjęte również ze względu na zbyt małą pojemność aktualnego taboru komunikacji miejskiej, który jest oparty wyłącznie na komunikacji autobusowej.

Opis projektu

Projekt obejmuje następujące zadania:

• Budowę węzła drogowego u zbiegu ulic: Żelazna, 1 Maja, Zagnańska wraz z przebudową Ronda im. Gustawa Herlinga-Grudzińskiego,
• Budowę ulic usprawniających obsługę komunikacyjną w zachodniej części miasta (rejon Targów Kielce),
• Budowę pętli i zatok autobusowych (w tym dwie pętle wraz z infrastrukturą socjalną dla kierowców autobusów),
• Zakup 40 ekologicznych autobusów komunikacji miejskiej, wraz z automatami mobilnymi do sprzedaży biletów,
• Zakup i montaż elektronicznych tablic informacyjnych i stacjonarnych automatów do sprzedaży biletów. 

Zadanie 1. Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Żelazna, 1 Maja, Zagnańska, wraz z przebudową Ronda im. Gustawa Herlinga-Grudzińskiego.

Teren układu drogowego planowanego do przebudowy, ma powierzchnię około 18,5 ha. Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę istniejącego w/w układu dróg wraz z przebudową skrzyżowań. Przewiduje się lokalizację podziemnych przejść dla pieszych pod ciągami komunikacyjnymi o największych natężeniach.

Zadanie 2. Budowa ulic usprawniających obsługę komunikacyjną w zachodniej części miasta (rejon Targów Kielce).

Zabudowa planowana do wykonania w ramach zadania powstanie na terenie położonym w zachodniej części Kielc, w rejonie Targów Kielce. Przedmiotem inwestycji jest budowa ulic wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przedłużenie ul. Markowskiego, oraz budowa pętli autobusowej i 2 zatok autobusowych. Według miejscowego planu zagospodarowania teren ten przeznaczono pod zabudowę o funkcjach ogólnomiejskich, metropolitalnych – związanych z działalnością Targów Kielce. Hale Targów, obok zabudowań mieszkalnych osiedla Niewachlów, stanowią główne obiekty występujące w obrębie inwestycji. Cały obszar zagospodarowania nowych ciągów komunikacyjnych wyniesie niespełna 8 ha.

Zadanie 3. Budowa pętli i zatok autobusowych (w tym dwie pętle wraz z infrastrukturą socjalną dla kierowców autobusów).

Przedsięwzięcie obejmuje budowę i rozbudowę 3 pętli i 9 zatok autobusowych na terenie całego miasta. Dwie pętle będą dodatkowo wyposażone w dworce autobusowe wraz z zapleczem socjalnym dla kierowców autobusów oraz pasażerów. Pętle zostały zaprojektowane w takich miejscach, aby mogły spełniać docelowo funkcję węzłów komunikacyjnych typu Park&Ride (wyposażenie w miejsca postojowe dla samochodów osobowych). Budowa i przebudowa pętli i zatok wpłynie również na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu (zmotoryzowanych oraz pieszych).

Zadanie 4. Zakup 40 sztuk autobusów komunikacji miejskiej wraz z automatami mobilnymi do sprzedaży biletów.

Nowo zakupione pojazdy zostaną wykorzystane do uruchomienia 13 nowych linii komunikacji autobusowej na terenie Kielc. W ramach zakupu nowego taboru autobusowego planuje się pozyskać nowoczesne pojazdy spełniające wszystkie ekologiczne normy stawiane przez prawo krajowe i europejskie. W celu usprawnienia obsługi pasażerów planuje się równocześnie zakup mobilnych automatów do sprzedaży biletów w autobusach.

Zadanie 5. Zakup i montaż elektronicznych tablic informacyjnych i stacjonarnych automatów do sprzedaży biletów.

Nowe elektroniczne przystankowe tablice informacyjne oraz automaty do sprzedaży biletów zostaną wybudowane w obrębie przystanków oraz węzłów przesiadkowych, na których występuje największe w mieście natężenie ruchu pasażerskiego. W taką infrastrukturę zostanie wyposażonych 15 miejsc na terenie Kielc.

Cel i planowane rezultaty

Strategicznym celem projektu jest zwiększenie konkurencyjności regionu oraz rozwój funkcji metropolitalnych Miasta Kielce poprzez poprawę jakości infrastruktury drogowej i transportu publicznego w mieście.

Realizacja projektu przyczyni się do:

1. Poprawy jakości infrastruktury drogowej,
2. Poprawy jakości transportu publicznego,
3. Zwiększenia bezpieczeństwa w ruchu kołowym i pieszym,
4. Zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko,
5. Zwiększenia płynności ruchu drogowego,
6. Zwiększenia dostępności do transportu zbiorowego dla mieszkańców Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego (w połączeniach podmiejskich, metropolitarnych).

Powyższe działania wpłyną pozytywnie na jakość życia mieszkańców, podniesienie wizerunku regionu oraz zwiększenie możliwości rozwojowych Kielc i Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego. Działania w ramach projektu przyczyniać się będą do wzrostu ekonomicznej aktywności regionu oraz jego atrakcyjności dla inwestorów, turystów biznesowych, jak również mieszkańców.

Kto skorzysta dzięki projektowi

Projekt będzie oddziaływał w głównej mierze na miasto Kielce i Kielecki Obszar Metropolitalny (KOM). Ponadto, w wyniku realizacji projektu przewiduje się wzrost popytu na usługi miejskiej komunikacji publicznej.

Głównymi odbiorcami będą:

• obecni i przyszli mieszkańcy Miasta Kielce i KOM,
• obecne i przyszłe podmioty gospodarcze funkcjonujące na terenie Miasta Kielce i KOM,
• obecni i przyszli turyści odwiedzający obszar Miasta Kielce i KOM,
• dodatkowo znaczącą grupą odbiorców będą turyści odwiedzający miasto, ościenne gminy i region oraz osoby poruszające się po drodze w ruchu tranzytowym.